Главная / Новости / Исследования по снижению акустического следа вертолетов

Исследования по снижению акустического следа вертолетов

17 февраля 2010
Проведенные недавно исследования доказали возможность снизить акустический след вертолетов при приземлении на 50%. Исследование данного вопроса европейский производитель вертолетов Eurocopter заказал немецкому авиакосмическому агентству DLR, специалисты которого проводили замеры и расчеты, используя вертолет EC135-FHS.
 
Траектория полета машины предполагала резкое снижение сразу послу набора высоты. Придерживаться этой траектории и плана полета пилоту помогал разработанный специалистами агентства дисплей с изображением «небесного тоннеля», учитывающего для оптимизации такие показатели, как скорость вертолета, высоту и положение вертолета в воздухе.
 
Другой возможный способ снизить уровень шума – позволить закрытому воздушному винту в хвосте вертолета вращаться в автоматическом режиме. Такая техника позволит значительно снизить шум, однако в этом случае понадобиться установка руля направления, чтобы не допустить смещения за счет движения главного несущего винта.  Для справки: Fenestron — уникальная разработка компании Eurocopter. Хвостовой винт встроен в кольцевой тоннель, который защищает его от попадания посторонних предметов и уменьшает уровень шумов и вибрации. Вертолеты с данным хвостовым оперением считаются самыми бесшумными (на 8,8 дБ ниже требований ИКАО.
 
Исследование проводилось в рамках проекта Friendcopter. Этот проект, инициированный Евросоюзом, рассчитан на 4,5 года и обойдется в 32,4 миллиона евро. Своей целью проект имеет создание экологически безопасного вертолета. В проекте, который скоро подойдет к своему завершению, приняли участие в общей сложности 34 научно-исследовательские организации. helicopter.su