пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ / Новости / Выставка Heli-Expo 2009

Выставка Heli-Expo 2009

04 марта 2009
Руководство «Уральской вертолётной компании – URALHELICOM» посетило очередную выставку Heli-Expo 2009, организованную Международной вертолетной ассоциацией (Helicopter Association International) в г. Анахейм, (Калифорния, США) с 22 по 24 февраля.
Традиционно в ходе выставки были обнародованы прогнозы ведущих компаний, которые согласились с тем, что 2009 г. "будет приемлемым".
Компания Rolls-Royce полагает, что влияние кризиса на вертолетную индустрию "будет умеренным" и оценила рынок на ближайшие 10 лет в 15800 новых газотурбинных вертолетов на сумму $131 млрд.
Rolls-Royce рассчитывает получить заказы на 25 тыс. двигателей, в том числе на новый турбовальный двигатель RR300 для вертолета R66, Robinson,
Компания Honeywell считает, что в 2009 г. рынок будет сопоставим с 2008 г., но затем спрос пойдет вниз и будет падать вплоть до "глобального восстановление экономики". Поэтому компания предсказывает, что в 2009-2013 гг. будет продано 3500-4500 новых вертолетов.
Самый крупный поставщик легких вертолетов в мире, компании Robinson Helicopter Company отмечает, что из 893 вертолетов, проданных компанией в прошлом году, почти три четверти ушли за пределы США, на последующие года, прогнозы более чем оптимистические. Особые надежды возлагаются на первый газотурбинный вертолет компании - R66, Robinson.
Компания Sikorsky связывает свое ближайшее будущее в основном с военными заказами, рассчитывая заработать на них $13,2 млрд в ближайшие два года. Тем не менее, потенциал компании на международном рынке оценивается в $62,3 млрд до 2017 г. На выставке компания рекламировала свою новую разработку - вертолет X2, который выполнил свой первый полет в 2008 г. Ожидается, что в этом году машина достигнет максимальной скорости полета 460 км/ч. Пока эту работу Sikorsky ведет на собственные деньги, но намерена использовать полученные наработки и для военных программ, в частности для армейского разведывательного вертолета (программа ARH).
В похожем положении и компания Bell Helicopter, которая выполняет военные заказы на поставку около 500 аппаратов, включая варианты винтокрыла V-22 и вертолета H-1. В области гражданских вертолетов компания рассчитывает в июне сертифицировать свою новую модель - двухмоторный средний вертолет Bell 429, и получить тем самым новый продукт для продаж.
Eurocopter ответил своим заокеанским коллегам высокоскоростным вертолетом X3. Компания Rolls-Royce анонсировала на выставке, что европейский скоростной вертолет-демонстратор будет оснащен двигателем RTM322, однако официальные представители Eurocopter отказались комментировать эту информацию и представители Rolls-Royce также отказались от более подробных комментариев. Более чем за три года работы Eurocopter произвел 1550 вертолетов на сумму около $18 млрд, компания надеется, что в 2009 г. доходы если не увеличатся, то, по крайней мере, не уменьшатся.
В ходе выставки стало известно, что Eurocopter начал предварительные исследования нового гражданского вертолета. Эта работа веется на собственные средства компании, причем объем средств, выделяемых на НИОКР а 2009 г. будет на 25% больше, чем в прошлом и на 43% больше, чем в 2007 г. Более того, Eurocopter во втором квартале этого года планирует открыть инженерный центр на территории США, где будут работать на первых порах 25-30 высококвалифицированных инженеров. Этот центр должен помочь европейской компании выиграть тендер по программе ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) для армии США.
В соответствии с программой легкого вертолета общего назначения LUH, Eurocopter уже поставил 61 вертолет UH-71A Lakota, созданный на базе EC145. Общий объем заказа составляет 133 машины.
А компания AgustaWestland не намерена в ближайшее время создавать новые модели. Она пошла по пути дальнейшего совершенствования существующих машин, в частности вертолета AW139. Планируется сертифицировать вертолет для управления одним пилотом и обеспечить его применение ночью.
Таким образом, судя по прогнозам от ведущих компаний, можно сделать вывод, что ситуация на мировом рынке вертолётов ухудшаться не собирается, наоборот, компании смотрят в будущее с оптимизмом.
Также стоит отметить, что после выставки прошла презентация «для своих» абсолютно нового вертолёта R66, Robinson, о котором говорилось выше. На заводе Robinson Helicopter Company, для официальных дилеров и их гостей, был показан «в деле» новый газотурбинный вертолёт. Пилот-испытатель продемонстрировал возможности прототипа.
Примечательно, что вертолёт немного увеличился в размерах относительно R44. Теперь, задний ряд сидений имеет 3 посадочных места 2 в передней части. Помимо этого, в вертолете появилось дополнительное багажное отделение, в которое можно помесить достаточно габаритный груз. Вертолёт уже получил новый аэродинамический профиль фюзеляжа в области мачты несущего винта. На данный момент ведётся доработка новых лопастей.
Анонсировав вертолёт R66, компания Robinson Helicopter Company выйдет на рынок газотурбинных вертолетов, расширяя свою нишу и, скорее всего, станет прямым конкурентом для вертолётов ЕС120, Eurocopter и Bell 206.
 
На нашем сайте, в разделе «Фотогалерея», Вы можете посмотреть фотоотчет с выставки Heli-Expo 2009, в том числе уникальные фотографии вертолёта R66, Robinson.