пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ / О компании / Публикации / Журнал Территория NEW май 2007

Журнал Территория NEW май 2007

19 декабря 2008
 
С 1-го по 3-е марта 2007 года в г. Орландо, штат Флорида, с неизменным успехом прошла 59-я по счету ежегодная конвенция Международной Вертолётной Ассоциации и выставка Heli-Expo 2007. На этом, безусловно, самом представительном и значимом событии для всех, кто связан с производством, поставкой и обслуживанием вертолётов во всем мире, присутствовали и гости из России – руководство «Уральская вертолётная компания –URALHELICOM» и представители авиакомпании «UTAir».
 
В рамках выставки свои последние новинки и достижения представители крупнейшие мировые лидеры в области вертолётостроения. Стенды таких компаний, как Eurocopter, Robinson, Agusta, Bell, MD, Sikorsky из года в год вызывают огромный интерес и привлекают колоссальное внимание. Стоит сказать, что российские гости были приняты очень тепло, а владелец и директор по маркетингу и развитию компании URALHELICOM участвовали в выставке в качестве топ-представителей компании Robinson как один из ее ведущих дилеров.
 
На своей пресс-конференции владелец, создатель и президент Robinson Helicopter Company? Г-н Френк Робинсон анонсировал новейший вертолёт R-66, которому пророчат поистине блестящее будущее. От нынешнего четырехместного хита компании, самого массового и популярного на сегодняшний день легкого вертолета в мире R-44б его будут отличать чуть большие размеры, новейший газотурбинный двигатель от компании Rolls-Royce и наличие отдельного багажного отсека. Презентация двигателя для нового вертолёта прошла с большим успехом, заказы на его изготовление уже поступают, хотя ожидать появления на рынке R-66 можно не раньше, чем через пять-семь лет.
 
В личном общении с руководством Robinson Helicopter Company российские дилеры обсудили текущие вопросы поставки и обслуживания вертолётов в России, учитывая тот факт, что парк частных и корпоративных вертолётов в нашей стране растет с каждым днем и из доступной прежде немногим роскоши вертолёты постепенно становятся привычным и необходимым инструментом для бизнеса и досуга. Немалая заслуга в этом принадлежит официальному дилеру Robinson Helicopter Company, компании URALHELICOM, единственной российской компании, которая имеет сертифицированную авиационно-техническую базу по типу вертолёта R-44, полностью соответствующую российскому законодательству.
 
Количество легких вертолётов на территории России действительно увеличивается не по дням, а по часам. Доказательством тому может служить уже один тот факт, что только парк частных вертолётов R-44 производства компании Robinson Helicopter Company на сегодняшний день в России уже превышает 100 единиц. И, несомненно, эти темпы будут только набирать обороты.
 
Еще одним ожидаемым событием выставки и конвенции стала экспозиция линейки легких многоцелевых вертолётов от компании Eurocopter. Машины производства этой компании, особенно модель BO-105, отлично зарекомендовали себя в российских условиях. Стоит упомянуть тот факт, что участник HELI-EXPO 2007, российская авиакомпании UTAir, представлявшая наши Ми-26, активно покупает  зарубежные вертолёты, постоянно расширяя парк этих машин.
Только в 2007 году вертолётный парк UTAir пополнился двумя BO-105, приобретенным у «Уральской вертолётной компании  -URALHELICOM», и авиа-компания стала оператором данного типа вертолёта для Ханты-Мансийского центра медицины и катастроф.
 
Не может не радовать тот факт, что, занимаясь продажами сертифицированной в России зарубежной техники, крупнейшие игроки на этом рынке не забывают, а, даже наоборот, делают акцент на обслуживании. Например, «Уральская вертолётная компания-URALHELICOM» также является единственной российской компанией с собственной сертифицированной авиационно-технической базой по типу вертолёта BO-105. В ближайших перспективах компании – получение сертификата на сервисное обслуживание новой модели компании Eurocopter – вертолёта премиум- класса EC-135, который совсем недавно начал осваивать воздушное пространство России.
Этот бесшумный, невероятно надежный и безопасный вертолёт, оснащенный самой современной электроникой и усовершенствованной системой хвостового винта Fenestron, способен выполнять множество самых разнообразных задач – от поисково – спасательных и медицинских до геолого-разведочных и военных. Он великолепно адаптирован к российским погодным условиям. Максимальный взлетный вес EC-135 – около 3500 кг., вместительность в зависимости от комплектации – один или два пилота плюс от пяти до семи пассажиров. EC-135 очень прост в управлении, и учитывая его многофункциональность, неприхотливость и высокую маневренность можно с уверенностью сказать, что он займет достойное место в российском парке корпоративных и частных вертолётов. Из года в год международная выставка HELI-EXPO привлекает огромное количество заинтересованных лиц. Здесь можно познакомиться с самыми последними разработками и новейшими тенденциями в мире вертолётов. И тот факт, что благодаря усилиям российских компаний, наша страна в этом отношении не отстает от международного сообщества, не может не радовать.