Календарь любителя вертолетов
close
Выбор города:

Архангельск

Барнаул

Владивосток

Волгоград

Воронеж

Воскресенск (МО)

Екатеринбург

Иркутск

Казань

Краснодар

Красноярск

Москва

Новосибирск

Оренбург

Первоуральск

Пермь

Ростов-на-Дону

Самара

Санкт-Петербург

Сургут

Тюмень

Уфа

Челябинск

Якутск

close

Оставьте свои контактные данные
и мы Вам перезвоним

Даю согласие на обработку своих персональных данных. Внимание, ваши данные не будут переданы третьим лицам!

Заказать звонок

Бесплатный звонок по РФ

8 (800) 555-05-35

Запчасти. инструмент,
техническая документация

+7 (922) 217-29-71

Город-партнер:

+7 (343) 375-15-76

RU US
Уральская вертолётная компания «URALHELICOM»

Календарь любителя вертолетов

История вертолетостроения не такая долгая, как история самолетов, но не менее интересная. Благодаря тому, что основное развитие техники происходило в век информатизации, мы можем достоверно и подробно описать каждое значимое событие в летописи вертолетов.

Первые упоминания

Несмотря на то, что первый исправно работающий вертолет (а точнее, аппарат, выполняющий вертикальный полет) появился в первом десятилетии двадцатого века, упоминание о подобных полетах датируется уже IV веком! В Китае была придумана игрушка, представляющая собой палку с перьевыми винтами, которая, при раскручивании ее ладонями, поднималась вверх. Следующий дошедший до нас проект вертолета был изобретен Леонардо Да Винчи в 1475 году. В 1750/70-х годах экспериментировал с вертикальными полетами и русский ученый Михаил Ломоносов, который построил первую в мире модель. Следующий проект – «аэронеф» француза Понтона д’Амекура на паровой машине, разработанный в 1853-1860 г.г. Но первые действительно успешные идеи начали появляться после того, как в качестве силовой установки стали применять бензиновый двигатель.

Успех вертикального полета

1907 год обозначен в истории как год первого вертикального полета. Аппарат, сконструированный братьями Бреге, смог оторваться от земли на высоту в полметра. При этом, конечно же, полет не был управляемым, а «жироплан» (как его назвали Бреге) находился на привязи. Максимальная высота, достигнутая этим аппаратом, составила 1,525 метра.

Француз Поль Корню стал первым человеком, который поднялся в воздух на вертолете. Случилось это в том же 1907 году, в ноябре, когда он на сконструированном им же аппарате поднялся в воздух на 50 сантиметров. Это была первая попытка сделать полет управляемым. Однако наибольшего успеха добились конструкторы из России.

В 1911 году выдающийся инженер Борис Николаевич Юрьев опубликовал схему одновинтового вертолета, в котором впервые был задействован автомат перекоса, используемый в вертолетостроении до сих пор. В 1922 году русский профессор Георгий Ботезат построил и продемонстрировал первый вертолет, совершивший управляемый полет. Это изобретение и стало основным переломным моментом, с которого начали отсчитывать историю вертолетов.

Дальнейшая история вертолетостроения

После известия о том, что вертикальный полет возможен, ученые многих стран принялись параллельно проводить разработки и испытания в данной области. Немцы, итальянцы, американцы, русские соревновались друг с другом в попытках сделать вертолет главным транспортом в небе.

Первое применение вертолеты получили, конечно же, в армии: легкие, быстрые, мощные машины способны приземляться почти на любой неподготовленной площадке. Сегодня их используют в различных сферах: для транспортировки грузов и людей, тушения пожаров, опыления полей, патрулирования автомагистралей и т.д. Одновременно с активной эксплуатацией техники, ведутся работы по ее усовершенствованию. Последней задачей, над которой сегодня работают ученые-конструкторы, является создание вертолета-беспилотника. Несомненно, он будет очень полезным в гражданской и военной авиации.