close
Выбор города:

Архангельск

Барнаул

Владивосток

Волгоград

Воронеж

Воскресенск (МО)

Екатеринбург

Иркутск

Казань

Краснодар

Красноярск

Москва

Новосибирск

Оренбург

Первоуральск

Пермь

Ростов-на-Дону

Самара

Санкт-Петербург

Сургут

Тюмень

Уфа

Челябинск

Якутск

close

Оставьте свои контактные данные
и мы Вам перезвоним

Даю согласие на обработку своих персональных данных. Внимание, ваши данные не будут переданы третьим лицам!

Заказать звонок

Бесплатный звонок по РФ

8 (800) 555-05-35

Запчасти. инструмент,
техническая документация

+7 (922) 217-29-71

Город-партнер:

+7 (343) 375-15-76

RU US
Уральская вертолётная компания «URALHELICOM»

Show Observer HeliRussia 2013

Американская вертолетостроительная компания Robinson намерена усатанвливать на свои легкие поршневые вертолеты R22 новой постройки топливные баки с резиновыми вкладышами. Ранее, в конце 2010г., производитель выпустил сервисный бюллетень о необходимости замены алюминиевых баков прорезиненными на всех находящихся в эксплуатации вертолетах модели R44. Эта мера призвана устранить вероятность утечки топлива из баков при аварийной посадке в случае их повреждения. По словам Алексея Михайлова, директора по продажам Уральской вертолетной компании - Uralhelicom (один из официальных дилеров Robinson), стоимость выполнения бюллетеня для R44, включая комплект запчастей , работы по замене основного и вспомогательного баков и последующую косметическую покраску фюзеляжа, составляет около 300 тыс. руб. По оценкам Robinson, работы занимают около 40 ч на борт, однако по мере приобритения опыта Uralhelicom сократил этот показатель до 25-30 ч.

При этом вырабатываемый объем топлива сокращается на 9 л -с 185 до 176 л. Соответственно слегка уменьшается дальность полета. на прочих характеристиках вертолета выполнение бюллетеня не отражается. Михайлов отмечает, что для российских эксплуатантов сервисные бюллетени Robinson являются обязательным ик выполнению. По модели R22 аналогичного бюллетеня пока не выпущено. если он и последует, Uralhelicom не ожидает увеличения объема работ: R22 не пользуется особым спросом в климатических условиях Урала и Сибири. До сих пор компания поставила закзачикам свыше 100 единиц R44 - и ни одного экземпляра R22. Всего же в России летает лишь несколько вертолетов этой модели.