Каталог Вертолетный мир России 2011

Разработка и производство - Robinson Helicopter Company
Официальный дилер в РФ и СНГ, станция по ТО и ремонту, сертифицированная по российскому законодательству - «Уральская вертолетная компания – URALHELICOM»
 
Вертолет Robinson R66 - пep­вый    вертолет   производства компании Robinson Helicopter Company  с  газотурбинным  двига­телем.  На  нем установлен новый двигатель  RR300  компании  Rolls-Royce - единственный в индустрии, позволяющий  при  столь  компакт­ных размерах показывать приемле­мые эксплуатационные характеристики (расход топлива, ресурс агре­гатов и стоимость обслуживания). Вертолет R66 на 20 см шире своего предшественника, поршневого R4A, и оборудован пятью посадочны­ми местами. На R66 предусмотрен вместительный багажный отсек.
Отличительной особенностью данной модели является примене­ние в качестве топлива авиацион­ного керосина, который есть в на­личии практически на всех рос­сийских аэродромах и вертолетных площадках.
 
Назначение. Вертолет R66 иде­ально подходит для перевозки пас­сажиров, корпоративного примене­ния, видеожурналистики, он станет превосходным средством обучения пилотов. Кроме того, вертолет до­ступен в различных комплектаци­ях, помогающих в решении специа­лизированных задач.
 
Конструкция. Вертолет Robinson R66 представляет собой пятимест­ный вертолет (два места спере­ди, три сзади) с двухлопастным не­сущим винтом и одним газотурбин­ным двигателем, надежной стальной рамной конструкцией с применени­ем некоторого количества стекло волокна и термопластика. Вертолет оборудован полозковым шасси.
Помимо вместительного багажно­го отсека на вертолете предусмот­рены небольшие багажные отделе­ния, расположенные под креслами, рассчитанные на размещение руч­ной клади.
На R66 установлен газотурбинный двигатель производства компании Rolls-Royce, модель 250-С300/А1. Двигатель размещен позади багаж­ного отсека под углом 37° от гори­зонтали. Двигатель оборудован противообледенительной системой, которая приводится в действие пи­лотом при помощи тумблера в каби­не, и электронным блоком монито­ринга параметров, так называемым EMU, который представляет собой цифровое записывающее устрой­ство. Блок EMU постоянно отсле­живает обороты турбокомпрессора N1, обороты свободной турбины N2, крутящий момент и температуру га­зов (MGT) на этапе запуска и на ра­бочем режиме двигателя и регист­рирует число запусков двигателя.
 
Топливная система вертолета со­стоит из топливного бака ударо­прочной конструкции с резиновым вкладышем, подача топлива в двига­тель осуществляется под действием силы тяжести. Топливозаправочная горловина находится под лючком с левой стороны вертолета; здесь же, чуть ниже и сзади по полету распо­ложен клапан слива топлива. Предполетный осмотр вертолета про­водить легче, чем на R44, благода­ря большим лючкам и возможности доступа к агрегатам с обеих сторон фюзеляжа. Открыв только задний лючок, можно легко получить ясное представление о состоянии двига­теля, трансмиссии или иных компо­нентов силовой установки. На вер­толете предусмотрены подножки, чтобы подняться снаружи к втулке несущего винта.
 
Хронология создания. Созда­вали R66 чуть более трех лет под руководством основателя компа­нии - Фрэнка Робинсона. 25 октября 2010 г. вертолет был сертифициро­ван североамериканским Федераль­ным Управлением Авиации (FAA).
 
 
 
R66
Light multipurpose helicopter
 
Design and production - Robinson Helicopter Company
Authorized dealer of Robinson HelICopter Company in Russia and CIS countries, the helicopter maintenance base certified according to the Russian law – URALHELICOM
 
The R66 helicopter is the first Robinson turbine engine heli­copter. The R66 has a new en­gine RR300, Rolls-Royce - the in­dustry's only one engine with such a small size which allows to show reasonable operation characteris­tics, such as fuel consumption, TBO life and maintenance costs. The R66 is 7,89 inches wider than its predecessor, the R44 piston engine he­licopter. The R66 is equipped with 5 seats and has a large baggage compartment.
A distinctive feature of this model is the consumption of aviation kero­sene which is available in almost all Russian airfields and helipads.
 
Purpose. The R66isidealfortrans-portation of passengers, corporate purposes, video journalism, and it is going become an excellent helicop­ter for flight training. Moreover, va­rious specifications of the helicopter are available to manage with specia­lized purposes.
Design. The R66 is a five-seat (two front, three rear), two bladed main rotor, single turbine engined helicopter with a reliable steel frame construction including some fiber­glass and thermoplastic.
The R66 helicopter is equipped with a skid landing gear. Besides a large baggage compartment there is a small amount of storage space un­der seats that is designed for hand luggage.
The R66 is powered by a single Rolls-Royce model 25O-C3OO/A1 tur­bine engine. The engine is mounted at a 37 degree nose-up attitude aft of the baggage compartment. The engine anti-ice system is installed, a pilot can operate it with a switch in the cockpit.
The R66 has an Engine Monitoring Unit (EMU) which is a digital record­ing device. The EMU continuously monitors N1, N2, engine torque and measured gas temperature (MGT) during the start and running, and records information about engine start cycles.
Состояние. На сегодняшний день компания Robinson по­лучила достаточно много за­казов на изготовление новых вертолетов R66. В Россию пер­вый вертолет R66 будет до­ставлен весной 2011 г.
 
The R66 fuel system consists of a single bladder type, crash-resistant fuel tank and supplies fuel flow to the engine under gravity. The fuel filler cap is reached via a cowl door on the left side of the airframe; and just aft and below is the single fuel tank drain valve, also reached via a cowl door. Preflight inspection of the R66 is easier than that of the R44 due to large access holes and the possibili­ty to reach parts from the both sides of the airframe. There is no problem now to get a full picture of the en­gine, transmission and power sup­ply units condition just by remov­ing an aft cowl door. The helicopter is equipped with steps to reach the main rotor hub from outside.
Helicopter history. The R66 has been manufactured for more than 3 years under the direction of the company's founder - Frank Robinson. The helicopter was approved by FAA in October, 25, 2010.